புதுடெல்லி: புதிய வந்தே பாரத், நமோ பாரத், அம்ரித் பாரத் ரயில்கள் தயாரிக்கப்படும் என்று ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் மக்களவையில் தெரிவித்துள்ளார்.
ரயில்வேக்கான மானியக் கோரிக்கை மீதான விவாதத்திற்கு மத்திய ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் பதிலளித்தார். அப்போது அவர், “பிரதமர் மோடியின் காலத்தில், அனைத்து ரயில்களும் மின்சார ரயில்களாக மாற்றப்படும். வந்தே பாரத் ரயில்களை கூடுதலாக இயக்க அனைத்து பகுதிகளிலிருந்தும் கோரிக்கைகள் வருகின்றன. 50 புதிய வந்தே பாரத் அமரும் பெட்டிகள் தயாரிக்கப்படும். 260 புதிய வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர்கள் தயாரிக்கப்படும். 100 புதிய அம்ரித் பாரத் ரயில்கள் தயாரிக்கப்படும். 50 புதிய நமோ பாரத் ரயில்களுடன் 50 புதிய மெமுக்கள் (MEMU) தயாரிக்கப்படும்.
ரயில் பாதுகாப்பில் பெரும் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. ரயில் உடைப்புகளில் குறைவு ஏற்பட்டுள்ளது. ரயில் பாதுகாப்புக்கான முதலீடு ரூ.1,16,000 கோடியாக உயர்ந்துள்ளது. இது முந்தையதை விட கணிசமான அதிகரிப்பு.
முந்தைய ரயில் அமைச்சர்களான லாலு பிரசாத் யாதவ், மம்தா பானர்ஜி மற்றும் மல்லிகார்ஜுன் கார்கே ஆகியோரின் ஆட்சிக் காலத்தோடு ஒப்பிடும்போது, ரயில் விபத்துகளின் எண்ணிக்கை குறைந்துள்ளது. 2014-15 உடன் ஒப்பிடும்போது 80% குறைந்துள்ளது. இன்னும் குறைக்கப்பட வேண்டிய அவசியமும் இருக்கிறது.
ரயில்கள் மூலம் பொருட்கள் கொண்டு செல்லப்படுவதில் உலகின் முதல் மூன்று நாடுகளில் ஒன்றாக இந்தியா மாறி வருவது பெருமைக்குரியது. 34,000 கிலோமீட்டர் ரயில்வே தண்டவாளங்கள் உள்ளன. இது ஜெர்மனியில் உள்ள நெட்வொர்க்கை விட நீளமானது. பல கிலோமீட்டர் தண்டவாளங்கள் மாற்றப்பட்டுள்ளன. இது அதிக பாதுகாப்புக்கு பங்களிக்கிறது. பயணிகள் பெட்டிகள், பூகிகள், சக்கரங்கள், இன்ஜின்கள் போன்ற ரயில்வே தொடர்பான பொருட்களின் பெரிய ஏற்றுமதியாளராக இந்தியா மாறியுள்ளது.
இந்த பட்ஜெட்டில் வரலாற்று சிறப்புமிக்க அளவில் ரயில்வேக்கு ரூ. 2,52,000 கோடி நிதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. கோவிட்-19 பெருந்தொற்று காலத்தில் ரயில்வே பாதிக்கப்பட்டது. இப்போது அதிலிருந்து மீண்டு வந்துள்ளது. பெரும்பாலான செலவினங்களை ரயில்வே தனது வருமானத்தில் சமாளிக்க முடிகிறது. ஊதிய செலவினம் ரூ.1,16,000 கோடி. ஓய்வூதிய செலவு ரூ.66,000 கோடி. எரிசக்தி செலவு ரூ.32,000 கோடி. நிதி செலவு ரூ.25,000 கோடி. மொத்த செலவு ரூ.2,75,000 கோடி. வருமானம் சுமார் ரூ.2,76,000 கோடி.
ரயில்வே தனது பயணிகளுக்கு ரூ.7000 கோடி மானியம் வழங்குகிறது. 2020 முதல் அதன் டிக்கெட் கட்டணங்களை அதிகரிக்கவில்லை. அண்டை நாடுகளுடன் ஒப்பிடும்போது இது குறைவு.
தமிழ்நாட்டில் சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரங்கள் தயாரிக்கப்பட்டு வருகின்றன. ஒவ்வொரு மாநிலத்துக்கும் ரயில் பட்ஜெட்டுகள் அதிகரித்துள்ளன. மேற்கு வங்கம், தமிழ்நாடு மற்றும் கேரளா போன்ற மாநிலங்களில் தேவையான நிலத்தில் சிறிய பகுதிகள் மட்டுமே கையகப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. ரயில்வேக்கு நிலம் கையகப்படுத்துவதில் மாநிலங்கள் ஒத்துழைக்க வேண்டும்.” என்று தெரிவித்தார்.