மேம்பாலங்களின் நகரம் என்று அழைக்கப்படும் சென்னையில் மேலும் புதிதாக 9 மேம்பாலங்கள் அமைக்கப்பட உள்ளது. புதிதாக உத்தேசிக்கப்பட்டுள்ள மேம்பாலங்கள், மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறை மற்றும் சென்னை மாநகராட்சி இணைந்து, 2,000 கோடி ரூபாய் செலவில் கட்டப்படும்.
இதற்கிடையில், வேளச்சேரி சந்திப்பில் (வேளச்சேரி புறவழிச்சாலையில் இருந்து தாம்பரம் நோக்கி) மேம்பாலத்தின் ஒரு புறமும், மேடவாக்கத்தில் (தாம்பரத்தில் இருந்து வேளச்சேரி நோக்கி) மற்றொரு மேம்பாலம் கட்டும் பணி முடிவடையும் தருவாயில் உள்ளது.
2015 முதல் 2017 வரை எடுக்கப்பட்ட ஏழு திட்டங்களில் வேளச்சேரி மற்றும் மேடவாக்கத்தில் உள்ள மேம்பாலங்கள் கடைசியாக உள்ளன. கீழ்கட்டளை (ஈச்சங்காடு), பல்லாவரம், கொளத்தூர்-ரெட்டேரி, கோயம்பேடு, வண்டலூர் ஆகிய இடங்களில் உள்ள மற்ற 5 மேம்பாலங்கள் கட்டி முடிக்கப்பட்டுள்ளன,” என நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரி பத்திரிக்கை ஒன்றுக்கு அளித்த பேட்டியில் தெரிவித்தார்.
புதிதாக முன்மொழியப்பட்டுள்ள சில பாலங்களின் பணிகள் விரைவில் தொடங்கும், மீதமுள்ளவை இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் தொடங்கும். மேலும், ஆறு பாலங்கள்/மேம்பாலங்கள் மற்றும் லைட் ஹவுஸ் முதல் கிண்டி வரை நான்கு வழிச்சாலை அமைக்க விரிவான திட்ட அறிக்கை தயாரிக்கப்படும்.
ராஜீவ் காந்தி சாலையில் உள்ள இந்திரா நகர் சந்திப்பு மற்றும் டைடல் பார்க் சந்திப்பில் ‘யு’ வடிவில் இரண்டு மேம்பாலங்கள் கட்டும் பணி நடைபெற்று வருகிறது, இதற்காக ரூ.108.13 கோடி ஒதுக்கப்பட்டது.
மத்திய கைலாஷ் சந்திப்பில் முன்மொழியப்பட்ட மேம்பாலம்’ கட்டுமானத்திற்கு முந்தைய கட்டத்தில் உள்ளது, குடிமராமத்து பணிகள் விரைவில் தொடங்கப்பட உள்ளன
இதுதவிர தேனாம்பேட்டையில் இருந்து சைதாப்பேட்டை பேருந்து நிலையம் வரை அண்ணாசாலையில் (ரூ. 485 கோடி) 3.5 கிமீ நான்குவழிச்சாலை, காட்டுப்பாக்கம்-குன்றத்தூர்-குமணன் சாவடி சந்திப்பில் உயர்த்தப்பட்ட ரோட்டரியுடன் கூடிய கிரேடு செபரேட்டர் (ரூ 322 கோடி) மற்றும் பாடி மேம்பாலத்தை அகலப்படுத்த (ரூ 100 கோடி) மாநில நெடுஞ்சாலைத்துறை திட்டமிட்டுள்ளது.
தேனாம்பேட்டை-சைதாப்பேட்டை மேம்பாலம் அண்ணாசாலையில் பயண நேரத்தை 30 நிமிடங்கள் குறைக்கும், இதனால் விமான நிலையத்திற்கான இணைப்பு மேம்படுத்தப்படும்” என்று நெடுஞ்சாலைத்துறை அதிகாரி ஒருவர் தெரிவித்தார்.
மேலும், சென்னை மாநகராட்சி சமீபத்தில் கணேசபுரத்தில் (வியாசர்பாடி) சுரங்கப்பாதையில் மேம்பாலம் அமைக்க ரூ.142 கோடியும், தெற்கு உஸ்மான் சாலை மற்றும் சிஐடி நகர் 1வது மெயின் ரோடு இடையே ரூ.131 கோடியில் மேம்பாலம் கட்ட ஏலம் கோரியது.
இது தவிர நுங்கம்பாக்கம் வள்ளுவர் கோட்டம் சந்திப்பில் (ரூ.98 கோடி) ஐந்து மேம்பாலம்/பாலங்கள், யூனியன் சாலையை பூந்தமல்லி ஹை ரோட்டுடன் இணைக்கும் வகையில் கூவம் ஆற்றின் குறுக்கே சின்ன நொளம்பூரில் உயர்மட்ட பாலம் (ரூ. 200 கோடி), ஜீவன் நகர் (ரூ. 4 கோடி) மற்றும் கீழ்ப்பாக்கம் கார்டன் அருகே உள்ள ஆஸ்பிரான் கார்டன் காலனியில் (ரூ. 7 கோடி) மேம்பாலங்கள் கட்ட நகராட்சி நிர்வாகத் துறை திட்டமிட்டுள்ளது. ஜிஎஸ்டி சாலையில் எம்கேஎன் சாலை மற்றும் அதிகாரிகள் பயிற்சி அகாடமியில் (OTA) மேம்பாலம் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
ஆறு புதிய மேம்பாலங்கள்/பாலங்களுக்கான விரிவான திட்ட அறிக்கை விரைவில் தயாரிக்கப்படும். திட்ட மதிப்பீட்டைப் பொறுத்து, நெடுஞ்சாலை அல்லது குடிமை அமைப்பு பணியை மேற்கொள்ளும்,” என்று அதிகாரி விளக்கினார்.
இதற்கிடையில், சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் பணியின் ஒரு பகுதியாக, மாதவரம்-சோழிங்கநல்லூர் (வழிச்சாலை V) ஒரு பகுதியாக மவுண்ட்-பூந்தமல்லி சாலையில்’ MIOT மருத்துவமனை சந்திப்பு மற்றும் முகலிவாக்கம் இடையே 3.14 கிமீ உயர்மட்ட மேம்பாலம் கட்டப்பட உள்ளது.
இந்த மேம்பாலம் வாகனங்கள் மற்றும் மெட்ரோ ரயிலுக்கான டபுள் டக்கர் வழியாக அமைக்கப்பட உள்ளது, இதற்காக மாநில அரசு சென்னை மெட்ரோ ரயில் நிறுவனத்திற்கு 325 கோடி ரூபாய் வழங்கியது.
மேம்பால கட்டுமான பணிகளால் ஏற்படும்,போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறைகளை முன்கூட்டியே திட்டமிட வேண்டும் என்று வாகன ஓட்டிகள் தெரிவித்துள்ளர். ஏற்கெனவே மெட்ரோ ரயில் பணியின் காரணமாக மவுண்ட்-பூந்தமல்லி சாலை மற்றும் பல சாலைகளின் அகலம் சுருங்கி உள்ளது.
ஈச்சங்காடு, பல்லாவரம், கொளத்தூர்-ரெட்டேரி, கோயம்பேடு, வேளச்சேரி, மேடவாக்கம், வண்டலூர் ஆகிய இடங்களில் ஒரே நேரத்தில் ஏழு மேம்பாலங்கள் கட்டப்பட்டதால், தெற்கு புறநகர் பகுதிகளில் நெரிசல் ஏற்பட்டது குறிப்பிடத்தக்கது.
“தமிழ் இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸின் அனைத்து செய்திகளையும் உடனுக்குடன் டெலிகிராம் ஆப்பில் பெற https://t.me/ietamil“