நீருக்கடியில் மெட்ரோ ரயில்
கொல்கத்தா மெட்ரோ ரயில் நிறுவனம் நேற்று புதிய வரலாறு ஒன்றை படைத்துள்ளது. நாட்டிலேயே முதன்முறையாக, கொல்கத்தாவில் இருந்து ஹவுரா வரை, ஹூக்ளி ஆற்றில் நீருக்கு அடியில் கட்டப்பட்ட சுரங்கப் பாதையில் மெட்ரோ ரயில் வெற்றிகரமாக சோதனை செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த பயணத்தில் அதிகாரிகள் மற்றும் பொறியாளர்கள் மட்டுமே இருந்தனர். இது ஒரு வரலாற்று நிகழ்வு என்று விவரித்த மெட்ரோ பொது மேலாளர் உதய் குமார் ரெட்டி, இந்த ஆண்டு முதல் இந்த வழித்தடத்தில் சேவைகள் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்றார்.
கொல்கத்தாவில் அதிசயம்
ஹவுராவிலிருந்து எஸ்பிளனேட் வரையிலான பாதை, தோராயமாக 4.8 கிமீ நீளம் கொண்டது. இதில் 520 மீ ஹூக்ளி ஆற்றின் கீழ் ஒரு சுரங்கப்பாதை வழியாக இருக்கும். இந்த சுரங்கப்பாதை நீர் மேற்பரப்பில் இருந்து 32 மீட்டர் கீழே உள்ளது. இந்த சுரங்கப்பாதையின் முழு நீளம் 10.8 கிமீ நிலத்தடியில் உள்ளது. நாட்டின் முதல் ஆழமான மெட்ரோ வழித்தடமாக இது உள்ளது.
ஹூக்ளி ஆற்றின் கீழ் மெட்ரோவிற்காக இரண்டு சுரங்கப்பாதைகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. இது கிழக்கு-மேற்கு மெட்ரோவின் முக்கிய பகுதியாகும். ஒரு நிமிடத்திற்குள் சுமார் அரை கிலோமீட்டர் தூரம் தண்ணீருக்கு அடியில் கடந்து செல்வதால் பயணிகளுக்கு வித்தியாசமான அனுபவமாக இருக்கும் என்று அதிகாரிகள் கூறுகின்றனர்.
வரலாற்று தருணம்
கொல்கத்தாவில் உள்ள இந்த மெட்ரோ சுரங்கப்பாதைகள், லண்டன் மற்றும் பாரிஸ் இடையேயான யூரோஸ்டார் ரயில்கள் சேனல் சுரங்கப்பாதை வழியாகச் செல்வதைப் போலவே கட்டப்பட்டுள்ளன. Afcons நிறுவனம், ஏப்ரல் 2017 இல் சுரங்கங்களை தோண்டத் தொடங்கி அதே ஆண்டு ஜூலையில் அவற்றை முடித்தது. தற்போது மெட்ரோ ரயில் சோதனை ஓட்டம் நடத்தப்பட்டுள்ளது. இந்தியாவிற்கு இது ஒரு வரலாற்று தருணம்.
இந்த சம்பவத்தை நகரின் வரலாற்று தருணம் என்று விவரித்த கொல்கத்தா மெட்ரோ பொது மேலாளர் பி.உதய குமார் ரெட்டி, இது ஒரு ஆரம்பம் என்றும், இந்த பாதையில் வழக்கமான நீருக்கடியில் சோதனைகள் விரைவில் தொடங்கும் என்றும் கூறினார். பயணத்தை புரட்சிகரமானது என்று விவரித்த ரெட்டி, முதல் சோதனை ஓட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். அவர் மஹாகரன் நிலையத்திலிருந்து ஹவுரா மைதான நிலையம் வரை பயணித்தார். ரெட்டியின் கூற்றுப்படி, அடுத்த ஏழு மாதங்களுக்கு இந்த பாதையில் வழக்கமான சோதனை ஓட்டங்கள் செய்யப்படும். இதன் பின்னர், பொதுமக்களுக்கான வழக்கமான சேவைகள் விரைவில் தொடங்கப்படும் என்று அவர் மேலும் கூறினார்.
பொறியியல் அதிசயம்
ஆற்றின் சுரங்கப்பாதையில் சுரங்கம் அமைப்பது ஒரு பொறியியல் அதிசயம். உலகம் முழுவதும் இது அரிதாக இருந்தாலும், இந்தியாவில் இதுவே முதல்முறையாக நடந்துள்ளது. கடந்த 1980 களில், இந்தியாவின் முதல் மெட்ரோவின் ஒரு பகுதி கொல்கத்தாவில் கட்டப்பட்டது. இப்போது முதன்முறையாக ஆற்றின் உள்ளே ஒரு சுரங்கப்பாதையும் இங்கு கட்டப்பட்டுள்ளது.
ஒரு சொட்டு நீர் கூட உட்புகாது
சுரங்கப்பாதைகள் 120 ஆண்டுகள் சேவை செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஆற்றின் சுரங்கப் பாதைகளில் ஒரு சொட்டு நீர் கூட நுழைய முடியாது. சுரங்கங்களின் கான்கிரீட் இடையே ஹைட்ரோஃபிலிக் கேஸ்கட்கள் உள்ளன. சுரங்கங்களுக்குள் தண்ணீர் வந்தால், கேஸ்கட்கள் திறக்கப்படும். நீர் உட்புகுவதற்கான தொலைதூர சாத்தியக்கூறுகளில், பாதுகாப்பான வெளியேற்றத்திற்காக TBMகள் நீரில் மூழ்கும். மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த சுரங்கப்பாதை பணியாளர்களை ஆஃப்கான்ஸ் நிறுவனம் பயன்படுத்தியது.